Як основна частина забезпечення електричної безпеки, високовольтні запобіжники підходять для таких ситуацій. Конструктивні особливості та функції високовольтної електричної системи, яка тісно пов’язана з транспортними засобами на новій енергії, вимагають, щоб:
I. Сценарії захисту ядра
Захист головного кола
Захист від-заряду батареї: якщо струм перевищує безпечний поріг (наприклад, безперервне перевантаження або коротке замикання) під час процесу заряджання-розряду, запобіжник високої-напруги швидко розплавиться, запобігаючи перегріванню, займанню або вибуху батареї. Наприклад, коли система керування батареєю виявляє ненормальний струм, запобіжник може розірвати ланцюг за мілісекунди, щоб запобігти пошкодженню акумуляторної батареї.
Захист ланцюга приводу: Контролер двигуна електричного транспортного засобу (наприклад, інвертор) повинен працювати зі струмами високої потужності. Запобіжники можуть запобігти блокуванню двигуна, короткому замиканню та іншим несправностям, викликаним коливаннями струму, і захистити двигун і контролер від пошкодження.
Захист допоміжного кола
Система кондиціонування повітря: Для компресорів, нагрівача PTC та іншого допоміжного обладнання для електромобілів необхідне джерело живлення високої напруги. Запобіжники запобігають-струму короткого замикання, спричиненому несправністю обладнання, від впливу на всю електричну систему автомобіля.
Перетворювач постійного/постійного струму: під час перетворення високої напруги постійного струму на низьку напругу постійного струму (наприклад, заряджання батареї 12 В) запобіжник захищає перетворювач від пошкодження, викликаного коротким замиканням або перевантаженням вхідних/вихідних клем.
Система заряджання: під час швидкого або повільного заряджання запобіжник може запобігти короткому замиканню або перевантаженню зарядного пристрою або автомобільного зарядного пристрою, спричиненому збоєм у ланцюзі високої напруги, щоб забезпечити безпечне заряджання.
Захист високовольтного джгута
Якщо -дроти високої напруги в електромобілі (наприклад, кабель, що з’єднує акумулятор, двигун і зарядний порт) замикаються-через старіння, знос або удар, запобіжник може швидко вимкнути струм, щоб запобігти загорянню джгута проводів або пошкодженню інших компонентів дугою.
II. Адаптація до особливих сценаріїв
Платформа високої-напруги 800 В
Коли електромобіль модернізується до платформ напруги 800 В або вище, запобіжник високої-напруги має бути більш-стійким до тиску (зазвичай охоплює 500В-1000В) і ламким (до 10 кА), щоб впоратися зі сплеском струму короткого замикання за високої напруги. У системі 800 В, наприклад, запобіжник повинен відключити кілька тисяч ампер електроенергії під час короткого замикання, щоб запобігти збою системи.
Толерантність до високочастотних імпульсів
-Імпульси струму високої частоти генеруються під час запуску двигуна та заряджання та розряджання акумулятора. Запобіжники повинні мати ударостійкість, щоб запобігти помилковим запобіжникам, викликаним імпульсними струмами. Наприклад, якщо двигун часто запускається та зупиняється, запобіжник має витримувати коротко-перевантаження без пошкодження.
Адаптація до екстремальних умов
Здатність адаптуватися до температури: запобіжники повинні стабільно працювати в широкому діапазоні температур від -40 градусів до 85 градусів, пристосовуючись до екстремальних умов, таких як висока температура заряджання та низька температура запуску.
Вібрація та удари: вібрація та удари електромобілів під час роботи спричинять механічне навантаження на запобіжник, який має бути захищений анти{0}}вібраційною конструкцією.
III. Типове застосування
Легковий автомобіль
Пасажирські транспортні засоби з новим енергоспоживанням зазвичай потребують від чотирьох до 8 запобіжників високої-напруги для захисту основного ланцюга (наприклад, акумулятора, двигуна), допоміжного ланцюга (наприклад, кондиціонера, постійного/постійного струму) і системи заряджання.
Комерційні автомобілі
Комерційні та спеціальні транспортні засоби з новими джерелами енергії потребують більше запобіжників (наприклад, 8-16) через їхню вищу потужність. Наприклад, система високої напруги для електричного легкового автомобіля може складатися з основного запобіжника, додаткового запобіжника та запобіжника зарядки, утворюючи багаторівневу структуру захисту.
Зарядка купи
Вихідний кінець зарядної колони постійного струму має бути оснащений високовольтним запобіжником для захисту зарядного модуля та зарядного порту автомобіля.
